konsumsi bbm escudo 1.6 2004

PerbandinganKonsumsi BBM Mobil Semua Merk. Dalkot = jalanan dalam kota. Lukot = jalanan luar kota. kombinasi: jalanan di dalam kota dan luar kota. 1:8-12 = 1 liter dapat menempuh 8 hingga 12 kilometer Spark 2004 = dalkot 1:12 Zafira MT 2003 = dalkot 1:7.5 lukot 1:14. DAIHATSU Escudo 1.6 M/T = dalkot 1:8 lukot 1:10 Grand vitara = dalkot Kelemahanmobil ini ada pada konsumsi BBM yang mencapai 1:6 untuk rute kombinasi dengan sedikit macet dan termasuk boros untuk kebanyakan orang. Penyeban borosnya konsumsi BBM mobil ini dipengaruhi oleh rasio gigi yang rasionya besar yang membuat putaran mesin menjadi lebih tinggi dan bobotnya yang berat kosongnya mencapai 1,6 ton. Kumpulangambar, video, berita seputar modif escudo 1.6: modif escudo 1.6-Modifikasi Simple Suzuki Grand Escudo 1.6 th 2004 #GrandEscudo1.6 #Escudo1.6 #SuzukiEscudo, modif escudo 1.6-Escudo 1.6 4x4 Full Modifikasi Off Road, Review Lengkap Luar Dalam, modif escudo 1.6-MODIFIKASI SIMPLE SUZUKI ESCUDO 1.6 | PART 2 KelemahanSuzuki Grand Escudo versi Indonesia adalah tidak adanya varian 4WD seperti Suzuki Vitara yang muncul pada awal 90an. Konsumsi BBM mobil ini juga terkenal agak boros mengingat beratnya yang mencapai 1,3 ton lebih. Rata-rata dalam kota berkisar antara 1:7 sampai 1:8. Quel Est Le Site De Rencontre Gratuit. Konsumsi Bbm Escudo Xl7. Review Suzuki Grand Escudo XL-7 2003 - Sejarah panjang Suzuki Grand Escudo XL-7 2003 bermula ketika pertama kali diperkenalkan pada Gaikindo Auto Expo 17 tahun silam oleh PT Indomobil Niaga International INI. Dalam sejarahnya, Suzuki XL-7 dikenal juga dengan nama Suzuki Grand Vitara XL-7 atau Suzuki Grand Escudo XL-7 di luar negeri. Mobil ini pada dasarnya merupakan versi dengan wheelbase yang lebih panjang dari Suzuki Vitara atau Suzuki Escudo generasi kedua. Suzuki Grand Escudo XL-7 2003 hanya mendapatkan satu pilihan mesinNama XL7 kembali muncul setelah PT Suzuki Indomobil Sales SIS memperkenalkan Suzuki XL7 pertengahan Februari lalu. Tapi bagi Anda yang penasaran dengan model lamanya, simak review Suzuki Grand Escudo XL-7 2003 dari tim berikut ini. . Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004 Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. Selengkapnya berikut Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. Doi sambil melampirkan foto Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004 warna silver baik dari sisi depan maupun dari sisi belakang. Sedangkan disisi lain, Salah seorang member forum diskusi online Seraya Motor dengan akun classicrock menulis pengalamannya pada tanggal 27 Oct 2017, 1009 mengenai Review Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004Halo rekan rekan SM, hari ini saya mau berbagi ulasan tentang si Grand Escudo XL7 AT yang dulu adalah mobil orang tua saya selama lebih kurang 7 tahun. Well, itulah mantemans Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. . Suzuki Grand Escudo V6 Ada promo kredit Suzuki Ertiga dengan DP mulai 10%. Kredit Suzuki XL7 dan S-Presso juga ditawarkan hingga tenor 7 tahun. Bagi ASN, PNS, pegawai BUMN dan Paramedis juga mendapat promo Ertiga Hybrid, S-Presso, dan New Baleno adalah tiga mobil baru Suzuki di Indonesia. Mungkin Anda satu dari ratusan orang yang mengidamkannya. Kalau budget masih terbatas, bisa kok kredit Suzuki Ertiga atau mobil baru Suzuki saja manfaatkan layanan Suzuki Finance Indonesia SFI selaku lembPrasetyo Baca Lebih . Review dan Spesifikasi Suzuki Grand Escudo XL7 V6, 2500 cc Eksterior Suzuki Grand Escudo XL7Meskipun agak membulat, Suzuki Grand Escudo XL7 memiliki desain eksterior yang terkesan berotot, dengan bodinya yang bongsor dan fender yang melebar, tanpa lekukan dan tarikan garis yang terlalu agresif. Antara Everest Gen 1 VS Gen 2Handling dan Kenyamanan Suzuki Grand Escudo XL7Dengan bertambah panjangnya wheelbase, kenyamanan Suzuki Grand Escudo XL7 terasa lebih baik dibandingkan versi short wheelbase atau Spesifikasi Kaki-kakiSasis Ladder FrameSuspensi Depan MacPherson StrutSuspensi Belakang Multi-link 5-linkRem Depan Ventilated DiscRem Belakang DrumHarga Suzuki Grand Escudo XL7Untuk sebuah SUV bermesin V6 2500 cc, Suzuki Grand Escudo XL7 relatif terjangkau. Performa mesin V6 Suzuki Grand Escudo XL7 terasa responsif di putaran atas, namun kurang galak di putaran bawah. Transmisi matic Suzuki Grand Escudo XL7 memang jadul, namun terasa halus dan tidak terlalu lambat untuk sebuah transmisi 4-speed konvensional. . Review Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004 Post by classicrock » 27 Oct 2017, 1009Halo rekan rekan SM, hari ini saya mau berbagi ulasan tentang si Grand Escudo XL7 AT yang dulu adalah mobil orang tua saya selama lebih kurang 7 tahun. Kapasitas mesin 2500 cc menjadikan konsumsi BBM agak boros untuk dipakai di jalanan perkotaan yang padat, harga onderdil lumayan mahal dan harus inden, tidak lama menunggu sih, lebih kurang tiga hari sudah ada. Untuk unit yang sudah berumur rata-rata jok kulitnya sudah retak atau robek dan kain pada doortrim sering ditemukan sudah terangkat atau robek. Performa yang buat saya cukup mumpuni, ditambah kehandalannya buat perjalanan jauh membuat mobil ini dulu jadi favorit di rumah. Sekian review saya, mungkin berguna buat yang lagi lirik lirik si XL7. . Konsumsi Bahan Bakar Mobil Suzuki Pada tahun 1909, Michio Suzuki mendirikan Suzuki Loom Works di sebuah desa kecil dekat pesisir pantai di Hamamatsu, Jepang. Konsumsi BBM Suzuki Forzasuzuki forsa GLX 1990 dalam kota 1 14 AC on. Kalau AC off bisa 1 16. luar kota bisa 1 18 AC ON 123 AC OFFKonsumsi Bahan Bakar Suzuki Karimun Wagon Rkarimun Konsumsi BBM Suzuki SX-4Dalam kota 1/9,5-10km. Demikianlah informasi konsumsi BBM / Bahan Bakar berbagai tipe mobil Suzuki, semoga bermanfaat - salam, Kalau ada info konsumsi BBM mobil sobat bisa di share pada kolom diskusi dibawah. . Suzuki Grand Escudo XL-7 Manual Spesifikasi V6 2500ccSangat Cocok untuk Perjalanan Jauh Juganih mobil nyaman bangetkalo dibanding sama mobil2 yang 7 seater, sekarang mana ada yang dapet kenyamanan kayak gini beer bisa dibandingin dahHalo semuanyaMau Jual Mobil Kesayangan Suzuki Grand Escudo XL-7 beer 2004 Manual Bensin / Premium -+ B Jakarta-Seat 3 Baris. 7 Seater-Fog Lamp-Wood Panel-Electric Mirror-AC Double Blower-Velg Racing-Tape-Lampu Baca-Kondisi Mobil full orisinil & terawat-Mesin halus-Peredaman Suara juga Ok!-Konsumsi BBM Lumayan Irit. 17-18 untuk dalam kota.& 110-111 untuk luar kota/jalan tol. . Kelebihan Dan Kekurangan Mobil Suzuki Grand Escudo XL7 Review Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7– Pada sekmen kali ni pembahasan masih pada Mobil keluaran Suzuki. Spesifikasi Suzuki Grand escudo XL7Pada eksterior Suzuki Grand Escudo XL7 tidak terdapat perbedaan dengan Escudo versi biasa, hanya saja pada bagian sasis memang lebih panjang serta pada ground clearance yang lebih tinggi. Keunggulan dan Kelemahan Suzuki Grand Escudo XL7Review Suzuki Grand Escudo XL7 Kelebihan Performa mesin handal. Kapasitas tangki BBM 66 literSimak juga Review Kelebihan dan Kekurangan Suzuki APV Arena Semua TipeDaftar Harga Suzuki Grand Escudo XL7Merk & Type Tahun Harga Rp. Suzuki Grand Escudo M/T 2000 2001 2002 2003 Suzuki Grand Escudo A/T 2000 2001 2002 2003 Suzuki Grand Escudo M/T ABS 2003 2004 2005 Suzuki Grand Escudo M/T ABS 2003 2004 2005 Suzuki Grand Escudo 2003 2004 2005 2006 Suzuki Grand Escudo XL-7 2003 2004 2005 2006 juga Kelebihan Dan Kekurangan Nissan Grand Livina Mobil MPV CanggihDemikianlah informasi yang dapat Saya berikan tentang review spesifikasi harga dan kelebihan kekurangan Mobil Suzuki Grand escudo XL7, semoga bermanfaat dan berguna bagi para pembaca semuanya. . Suzuki Grand Escudo XL-7 Spesifikasi Suzuki Grand Escudo XL-7 Jenis Jip Tipe XL-7 Mesin H25 V6 DOHC 16v 2500cc Bore X Stroke X mm Sistem Bahan Bakar Injeksi Transmisi Manual 5 SpeedOtomatis 4 Speed Wheelbase mm Panjang mm Lebar mm Tinggi mmArtikel terkaitSuzuki Grand Escudo XL-7 adalah varian SUV dari Suzuki yang diperkenalkan antara tahun 2002 hingga 2006. Di Jepang dan Indonesia mobil ini dikenal dengan nama Grand Escudo XL-7 sementara di Eropa dikenal dengan nama Grand Vitara XL-7 yang memiliki fascia yang berbeda dengan yang ada di Indonesia serta Daewoo Grand Vitara di Korea Selatan. Secara tampang, sepintas bila dilihat dari depan tidak ada perbedaan dengan Suzuki Grand Escudo. Namun bila dilihat lebih dekat, desain Suzuki Grand Escudo XL-7 ini terlihat seperti Suzuki Grand Escudo yang diperpanjang ditambah bangku baris ketiga. Walau masuk kedalam mobil Jepang mahal, namun penggunaan chrome pada mobil ini termasuk minim sehingga kesan gagah langsung terlihat pada mobil dengan Suzuki Grand Escudo dengan sasis pendek. . SPESIFIKASI SUZUKI GRAND ESCUDO XL7 2003-2006 Pertama masuk ke Indonesia di tahun 2003, Suzuki Grand Escudo XL7 kurang mendapat sambutan masyarakat. Padahal Suzuki Grand Escudo XL7 dibekali dengan sebuah mesin 2500 cc berkonfigurasi V6 yang halus, merdu, dan bertenaga di jamannya. Tampilan eksterior Suzuki Grand Escudo XL7 tak ubahnya sebuah Grand Escudo / yang dipanjangkan. Ketika dipacu di kecepatan tinggi, Suzuki Grand Escudo XL7 cukup stabil dan masih terasa mantab. Kelebihan dari Suzuki Grand Escudo XL7, suspensinya terasa nyaman. . Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. Suzuki Escudo XL7 merupakan mobil dengan kubikasi 2500 dengan V6 yang nyaman. Berhubung cc besar maka tentu terdapat korelasi dengan konsumsi BBM bagi penganut aliran irit BBM yang tentu dijadikan bahan penolakan untuk meminangnya. Selengkapnya berikut Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. Diskusi bermula dari penuturan warganet di grup facebook Motuba. “Mbah review nya dong mbah kelebihan dan kekurangan nya,,, tahun 2004 AT. Masih ragu ni konsumsi bbm nya. ” tanya ‎Romi Fauzi‎ ke grup Motuba pada tanggal 13 Mei 2019. Doi sambil melampirkan foto Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004 warna silver baik dari sisi depan maupun dari sisi belakang. Beberapa warganet yang pernah mencoba memiliki dan mengendarai memberikan penilaiannya. “Kelebihannya bangku 3 baris walau gak luas2 amat dan suspensi lumayan empuk. Tapiiiii…..6 silindernya ini lho…….bawaannya haus….😁😁😁😁😁 betul mbah, V6 minim getaran. ” ujar Iwan Flx Hermawan. Taufiq Azhfar turut menambahkan keterangan. “Kelebihan enak pokoknya. Kekurangan sahabat sejati Pertamina tapi masuk akal kok, sparepart ngga begitu gampang ” tuturnya. Angga Setiawan juga turut menambahkan pengalaman pribadinya.” Salam mbah…Kenyamanan… Nyaman mbah…Kalo Ukuran V6 yo pasti sahabat pom bensin mbah. Tapi….Gejil penak2 wae nganggo iki… 😊 ” tuturnya. Hal ini juga diamini oleh Radi Di Sini, ” Sahabat pertamina. Kalo mesin bandel, tenaga badak, kaki2 mantafh” tambahnya. “Sahabat pertamina dan teman bengkel 😂 ” tambah Arip . Terkait konsumsi BBM yang tergolong dianggap hal yang wajar bagi mobil . “Haus mbah 😅 1L/6km kira2 kata yg punya 6piston 2500cc matic lagi 😁 ” ujar Leander Tentacle . Hal ini juga dialami oleh Rifki, ” BBM kalo dalkot bisa 16-7 full ac tergantung kaki kanan nya,kalo lukot bisa 18-10 tergantung kita berkendara,kalo sperpart enak” saja selama ini,kalo jalan luar kota terasa enak mbahh ” terangnya. Namun menurut Irgiawan Saputro, konsumsi BBM di Escudo lebih irit bila dibandingkan dengan Nissan Terrano. “Bbm Irit ini mbah ketimbang terrano.. nenek gejil masih pelihara ini dari tahun 2005 sampe sekarang alhamdullilah masih awet ” timpalnya. Prima Moffan Sitepu memberikan keterangan yang lebih karena pernah mencoba mobil besutan Suzuki ini. Pernah nyoba punya om, Dikampung selama 1 bulan. Plusnya -suspensi enak, Ngga bisa dibilang nyaman. Tapi enak. -tarikan biasa aja menurut saya, Krna yang ini 2000cc. -Kalau irit tergantung, Saya coba pakek diangka 80km/ tidak lbh dr 3000 rpm gigi 4. -. Dasbord mewah, Ada pemanas acnyalupa namany Minusnya. – Kalau akselerasi bisa dibilang lemot. -. Cuman 2 row. -menurut saya pandangan kedepan susah, Krna kap mesin yang terasa gede. Jadi agak was² kalau muter balik diperumahan. Atau krna terbiasa pakek xenia. Yang saya suka, Remnya ngga senin kamis. Pakem e pool. Body rollnya ngga terasa saat nikung, tapi ngga ngeri² amat. Sedangkan disisi lain, Salah seorang member forum diskusi online Seraya Motor dengan akun classicrock menulis pengalamannya pada tanggal 27 Oct 2017, 1009 mengenai Review Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004 Halo rekan rekan SM, hari ini saya mau berbagi ulasan tentang si Grand Escudo XL7 AT yang dulu adalah mobil orang tua saya selama lebih kurang 7 tahun. Merk Suzuki Model Grand Escudo XL7 Transmisi Otomatis Tahun Pembuatan 2004 Beli bekas di tahun 2009 seharga 112 jt dengan odometer di angka 48 rb km dengan kondisi segar bugar karena pemilik pertama yang apik Sudah dijual di tahun 2016 dengan odometer di posisi 145 rb km. Spesifikasi Kendaraan – Mesin bensin 2493 CC V6 – Tenaga maksimum 160 HP/6500 RPM – Torsi maksimum 22,1 KGM/3500 RPM – Transmisi otomatis 4 speed – Kapasitas tangki BBM 66 liter Nama XL7 yang menggambarkan kapasitas 7 penumpang sebenarnya lebih mirip slogan belaka, karena sesungguhnya kursi baris terakhir hanya akan nyaman diduduki oleh anak kecil dan sama sekali tidak nyaman buat orang dewasa. Jadi idealnya mobil ini hanya untuk 5 orang saja. Tapi secara keseluruhan mobil ini menyenangkan, apalagi buat perjalanan jauh. Kapasitas bagasi besar apabila jok baris terakhir dilipat. Tersedia banyak tempat penyimpanan barang dan ada 3 soket 12V untuk kebutuhan listrik, 2 di depan dan 1 di bagasi, jadi mencharge HP atau perangkat lain tidak perlu rebutan. Mesinnya lamban di putaran bawah tapi bertenaga di putaran atas, akibatnya konsumsi BBM pertamax 92 untuk jalur luar kota hanya bisa maksimal di angka 18,9 angka ini agak keramat karena beberapa kali ukur full to full tidak bisa dapat lebih dari 1 liter vs 8,9 km. Di dalam kota berkisar 16. Tapi semua terbayar dengan kemampuan akselerasi yang baik, jadi sangat aman untuk menyalip kendaraan di depan. Sayang sekali untuk pasaran Indonesia tidak tersedia versi 4wd dan mobil ini masih menggunakan penggerak roda belakang dengan gardan rigid serta masih ladder frame chassis, pastinya lebih meyakinkan untuk dipakai melibas jalanan rusak. Performa mesin bagus dan tanjakan tinggi sama sekali tidak menjadi masalah, interior terlihat cukup rapi dengan jok kulit, suspensi nyaman dibandingkan dengan versi pendek yang dan si XL7 ini jauh lebih nyaman, transmisi otomatis responsif walau konvensional. AC double blower…dan duingiiinn! Kapasitas mesin 2500 cc menjadikan konsumsi BBM agak boros untuk dipakai di jalanan perkotaan yang padat, harga onderdil lumayan mahal dan harus inden, tidak lama menunggu sih, lebih kurang tiga hari sudah ada. Untuk unit yang sudah berumur rata-rata jok kulitnya sudah retak atau robek dan kain pada doortrim sering ditemukan sudah terangkat atau robek. Mobil ini cocok untuk dijadikan mobil keluarga ataupun untuk aktifitas sehari-hari asal tidak komplain dengan konsumsi BBM nya, harga unit bekasnya saat ini boleh dibilang sudah murah tapi sudah mendapatkan banyak fitur seperti Airbag dan ABS serta kenyamanan lebih ketimbang mobil baru dengan harga sama. Sayangnya agak susah saat ini untuk dapat unit yang bagus. Performa yang buat saya cukup mumpuni, ditambah kehandalannya buat perjalanan jauh membuat mobil ini dulu jadi favorit di rumah. Setiap mau road trip kami lebih sering naik XL7 ini. Selama pemakaian 7 tahun, tidak ada kendala berarti, hanya perawatan rutin seperti fluida dan saringan, bahkan tierod saja belum ada yang diganti karena masih bagus semua. Yang sudah minta peremajaan cuma bearing roda belakang di km 130 rb dan evaporator AC belakang di km 135 rb sama ban sudah ganti dua kali, saat mobil dibeli dan di km 100 rb an. Selebihnya sehat dan buat saya ini membuktikan kalau Suzuki memang tangguh. Fotonya menyusul ya…mau ngambil dari blog saya dulu, cari cari di laptop kok udah nggak ada. Sekian review saya, mungkin berguna buat yang lagi lirik lirik si XL7. Well, itulah mantemans Kelebihan dan kekurangan Suzuki Grand Escudo XL7 AT 2004, monggo diintips brosis. Untuk harga seken mobil ini kisaran antara 80-120 jeti tergantung tahun keluaran brosis. Monggo yang berminat meminangnya bisa dibaca-baca untuk informasi awal.. Maturnuwun baca juga Comments comments Setelah cukup sukses dengan trio Vitara, Escudo dan Sidekick diera 90an, Indomobil Suzuki kembali melanjutkan medium SUV ini dengan menghadirkan Grand Escudo pada tahun 2001. Berbeda dengan generasi sebelumnya yang memakai 3 nama sekaligus, Suzuki kini hanya memakai nama Escudo untuk SUV ini. Nama Escudo diambil dari nama mata uang Portugal sebelum digantikan oleh Euro. Desain baru Escudo ini menjadi lebih membulat dan stylish dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang tampil serba kotak. Khas Suzuki di Indonesia yang memberikan fitur lebih dibanding merk lain, Escudo ini tampil makin berisi dengan overfender dan side mould di sekujur bodinya yang membuatnya makin gagah. Interiornya masih berasa seperti generasi sebelumnya namun terasa lebih mewah dengan desain dashboard sporti. Masih dengan format SUV 5 penumpang membuat bagasinya lumayan besar dibandingkan dengan SUV 7 penumpang dimasanya dikarenakan ban cadangannya berada diluar. Pertamakali diperkenalkan, Escudo baru ini dibekali dengan mesin 1600cc Suzuki G16B 4 silinder SOHC 16 valve yang masih mirip dengan pendahulunya. Bedanya, kali ini Suzuki membekali mesin ini dengan multipoint fuel injection. Untuk menggerakkan roda belakang, Suzuki menggabungkan mesin ini dengan transmisi manual 5 percepatan saja. Untuk versi mahalnya, diberikan mesin 2000cc Suzuki J20 4 silinder DOHC 16 valve dengan multipoint injection. Mesin 2000cc ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 127Hp pada 6000Rpm dan torsi 182Nm pada 3000Rpm. Khusus untuk mesin J20 ini, diberikan pilihan transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan. Walau terdapat pilihan mesin yang lebih besar, sayang tidak ada lagi varian 4WD seperti Suzuki Vitara. Model pertama dari SUV 5 penumpang ini memiliki ciri berupa grill palang 3 horizontal dan tidak adanya fog lam di bumper karena tempat foglampnya tertutup. Velg yang digunakan menggunakan velg alloy palang 6. Dibagian belakang tempat rear foglamp juga tidak tersedia karena tertutup. Pada bagian interiornya bentuk dashboardnya terkesan masih mirip dengan pendahulunya dengan desain serba membulat dan kisi AC tengah bersebelahan. Pada tahun 2003 Grand Escudo mengalami minor facelift dengan beberapa perubahan. Dibagian depan grill berubah menjadi lebih sederhana dengan palang dilapis dengan chrome. Dibagian bumper depan dan belakang terdapat foglamp. Velg yang digunakan berubah menjadi alloy palang 5. Dibagian interior terdapat perubahan berupa dashboard yang lebih mewah dengan desain baru yang terasa lebih proporsional dengan kisi AC tengah di samping kanan kiri head unit. Secara fitur, Grand Escudo ini memiliki fitur yang tergolong sangat lengkap dibanding SUV Jepang lainnya. Versi terendah sudah memiliki optitron meter cluster, AC dan ventilasi yang diatur secara elektrik serta memilki sensor kualitas udara, lampu kabin dilengkapi dengan dimmer, immobilizer key, wiper dengan intermirrent dengan interval waktu yang dapat diatur dan wiper belakang dengan intermirrent. Untuk versi 2000cc diberi tambahan berupa interior yang lebih mewah dengan jok kulit dan sebagainya serta ABS untuk peranti keselamatan walau belum ada airbag. Dibagian eksterior diberi tambahan berupa penutup ban cadangan serta spion tanduk. Fitur yang lebih lengkap sebetulnya ada namun terbatas hanya untuk Suzuki Escudo XL-7. Lebih lanjut tentang Suzuki Grand Escudo XL-7 Kelebihan Suzuki Grand Escudo adalah interiornya mewah dan serba nyaman baik untuk penumpang depan maupun belakang. Tampilan eksteriornya berkesan metroseksual sehingga dipakai main ke pelosok masih oke namun untuk dilayani valet parking di hotel masih pantas. Tenaga mesinnya terkesan besar terutama untuk varian bermesin 2000cc. Secara umum, baik mesin terutama untuk mesin 1600cc nya serta kaki-kakinya terkenal bandel. Kelemahan Suzuki Grand Escudo versi Indonesia adalah tidak adanya varian 4WD seperti Suzuki Vitara yang muncul pada awal 90an. Konsumsi BBM mobil ini juga terkenal agak boros mengingat beratnya yang mencapai 1,3 ton lebih. Rata-rata dalam kota berkisar antara 17 sampai 18. Lainnya, walau terasa nyaman namun interiornya terasa sempit mungkin karena kesan aksesori bodi serta door trim yang tebal. Spesifikasi Suzuki Grand Escudo SE416 & SE420 ini adalah sebagai berikut Spesifikasi Suzuki Grand Escudo SE416 & SE420 Jenis Jip Tipe SE416 & SE420 Mesin G16B SOHC 16 valve 1590cc SE416 J20 DOHC 16 valve 1995cc SE420 Bore X Stroke X mm G16B X mm J20 Sistem Bahan Bakar Multipoint injection Transmisi Manual 5 Speed Otomatis 4 Speed J20 Wheelbase mm Panjang mm Lebar mm Tinggi mm Sejarah Singkat Suzuki Suzuki Motor Corporation adalah perusahaan multinasional Jepang yang bermarkas di Minami-Ku, Hamamatsu, Jepang. Perusahaan ini memiliki spesialisasi di bidang Otomotif, ATV, mesin kapal tempel, kursi roda, sepeda motor dan berbagai macam mesin pembakaran internal. Pada tahun 1909, Michio Suzuki mendirikan Suzuki Loom Works di sebuah desa kecil dekat pesisir pantai di Hamamatsu, Jepang. Selama 30 tahun awal pendiriannya, perusahaan ini berfokus pada pembuatan mesin tenun. Pada tahun 1929, Suzuki membuat mesin tenun model baru dan mengekspornya ke luar negeri. Walaupun sukses dalam memproduksi mesin tenun, Suzuki percaya bahwa diversifikasi usaha pasti akan membawa keuntungan dan perkembangan perusahaan. Setelah melakukan survey pasar, akhirnya dia memutuskan kalau membuat kendaraan kecil adalah prospek yang menjanjikan. Proyek ini kemudian dimulai pada tahun 1937 dan dalam dua tahun saja, Suzuki berhasil membuat beberapa mobil prototipe. Mobil yang diciptakan tergolong inovatif pada masanya. Menggunakan mesin 4Tak, berpendingin air menggunakan radiator, bersilinder 4 buah, bak mesin dan gearbox terbuat dari aluminum. Kapasitas mesinnya kurang dari 800c dan menghasilkan tenaga 13 daya kuda. Saat perang dunia kedua, rencana produksi mobil buatan Suzuki terhenti karena pemerintah Jepang mengumumkan bahwa kendaraan sipil bukanlah sesuatu yang penting dalam konteks peperangan. Akhirnya, Suzuki kembali berfokus pada pembuatan mesin tenun. Setelah perang berakhir, Jepang memiliki kebutuhan tinggi akan kendaraan yang terjangkau dan dapat diandalkan. Beberapa firma menawarkan "motor tempel" berbahan bakar minyak yang bisa dipasangkan pada sepeda biasa. Kendaraan roda dua pertama yang di produksi oleh Suzuki pada tahun 1952 adalah sepeda pancal yang di tempelkan sebuah mesin yang dinamakan "power free". Desainnya sederhana, tidak mahal, mudah dipasang serta mudah perawatan. Mesinnya memiliki kapasitas 36cc, berdaya 1 HP, berjenis 2 tak. Sepeda "motor" ini menggunakan "double sprocket" jadi pengguna bisa mengayuh tanpa bantuan mesin, mengayuh dengan bantuan mesin atau bisa juga menggunakan tenaga mesin sepenuhnya. Pada tahun 1954, Suzuki memproduksi 6000 sepeda motor per bulan dan secara resmi mengganti nama perusahaannya menjadi Suzuki Motor Co., Ltd. Mengikuti kesuksesan penjualan sepeda motornya, pada tahun 1955 perusahaan ini membuat mobil yang akhirnya sangat sukses di pasaran, yaitu Suzulight. Mobil ini berpenggerak depan, suspensi independen di keempat rodanya serta menggunakan kemudi dengan sistem rack & pinion yang mana tidak umum digunakan pada kendaraan roda empat hingga tiga dekade kemudian. Di Indonesia sendiri, Suzuki dirakit dan dipasarkan oleh PT. IndoMobil Suzuki International, yaitu joint venture antara Suzuki Motor Corporation dan IndoMobil Group. Produk yang dipasarkan pertama kali di Indonesia adalah Carry ST20 diluncurkan tahun 1978 atau sering disebut trungtung karena menggunakan mesin 2 Tak bunyinya trung tung tung tung. Dibawah ini adalah informasi konsumsi bahan bakar fuel consumption berbagai tipe mobil Suzuki yang beredar di Indonesia berdasarkan informasi dari berbagai pengguna yang di share di KasKus. Sebagai catatan, konsumsi dipengaruhi oleh beberapa hal, diantaranya bahan bakar yang digunakan, cara mengendarai, kondisi lalu lintas dan juga kondisi mesin terawat atau tidak terawat. Oleh karena itu walau tahun pembuatan dan jenis mobilnya sama, namun mungkin saja konsumsi BBM nya berbeda jauh. *ilustrasi mobil Suzuki Swift GT3 *Glossary atau keterangan istilah dapat dibaca pada bagian bawah artikel Konsumsi BBM Suzuki Aerio Aerio, tahun 2007, metode full to full, luar kota Jakarta-Bandung 114, BBM Premium Aerio 2008 dalkot 19, lurkot 112, premium Fuel Consumption Suzuki APV APV GX2006 Surabaya-Bojonegoro 1 APV 2007 rute jakarta-Bandung, muatan 7 orang, AC full, jalan lancar, BBM Premium 110. Dalkot Bandung 17 APV X 2007, velg 18 inchi, AC always on, premium. Dalkot 1 isi 2 orang. Lurkkot 112 isi 6 orang jakarta bandung, kecepatan 100kmh Apv 2008 DK 112 , LK 114-15 ac nyala terus Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Baleno suzuki baleno 97. DK = 19-10. LK = 114-15. baleno matic 2001, 17 dalam kota, di jogja , 15 dalam kota jakarta, 111 luar kota, jogja-jakarta, BBM premium Baleno M/T 2001- DK 19-10 / LK 113-14 Neo Baleno SX4 Sedan 1 mixed using. 120km/h stabil 114-16an info dari MID Konsumsi BBM Suzuki Carry Carry 90 dalkot 113/14, Lurkot 115/16 carry ’99, Manual emang ada yang matic D DK 19, LK 112 carry m/t 2002, bensin premium. dalam kota 111 luar kota 115 Fuel Consumption Suzuki Ertiga ertiga GL MT 2012 rute luar kota surabaya-lamongan bensin premium dpt 1 16 isi 2 orang. R3 GL Manual 2013 Jakarta-Bandung / luar kota 116 Dalkot Jakarta 111 Suzuki Ertiga GL M/T 2014 double Blower Silver . luar kota, MID 117 Ertiga 2014, bensin premium 1 15-17 , trasnmisi manual, trayek luar kota Ertiga AT 2015, DK 112. Lurkot belum tes Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Escudo escudo 1994 dk 110 lurkot 112 Escudo 1600cc thn 1995 manual 18 Escudo 2003 dalam kota 110, ganti gigi tiap rpm 2000-3000 Escudo XL7 2500cc V6 AT transmision dalkot 16, lurkot 18 Grand Escudo XL7 A/T 2003 ~DK 1 lt/km ~LK 17 lt/km ~BBM pertamax / shell super Suzuki Escudo XL7 2003. DK 1 5. Kombinasi 1 7 LK 1 8 Fuel Consumption Suzuki Esteem Esteem 94 1300cc, AC kadang nyala kadang mati kalau siang panas aja dinyalain. Velg standar. Ganti gigi dibawah 2500RPM, kondisi jalan macet dan rusak. konsumsi BBM 18 suzuki esteem GT MT premium dalam kota 19 luarkota 114. Konsumsi BBM Suzuki Forza suzuki forsa GLX 1990 dalam kota 1 14 AC on. Kalau AC off bisa 1 16. luar kota bisa 1 18 AC ON 123 AC OFF Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Karimun Wagon R karimun DK = 1 10. LK = 1 14. Bensin premium karimun MT 2003 , 17 dalkot jakarta, bbm premium karimun estilo 1000cc thn. 2011 M/T, bbm premium dalam kota 112 luarkota 115 karimun wagon r 2013, 998cc 3 cyldr manual -> dalkot 116 lurkot 121 ini mobil mungil irit banget Fuel Consumption Suzuki Katana / Jimny katana gx, ban 30 inch,Final Gear low, tekanan ban 20psi. dalam kota 18 relatif irit mengingat ban gede and FG rendah Suzuki SJ410 84, 4WD, 16-7km dalam kota katana 93 gx, DK 113/14, LK 115/16 katana 1997, ban ukuran 235, dalam kota 110, luar kota rute tanjakan 112-13 kaki sekolah Katana 2002 M/T = dalam kota 1 10 ; luar kota 1 12 ; BBM premium Jimny Katana 2006, Manual, dalam kota + macet 19 Konsumsi BBM Suzuki Sidekick sidekick 95. mesin standar, ban 235/70/15 bawaanya 195/70/15. Bensin premium. konsumsin dalam kota 17 suzuki Sidekick 1997, DK 110, LK 115 AC on suzuki sidekick 97. dalam kota = 1 6. luar kota = 1 7 Fuel Consumption Suzuki ST20 Trungtung Suzuki ST20 "Truntung" Pick up 81 Dalkot 113 - 114 AC Alami Lurkot 116. Konsumsi Bahan Bakar Suzuki Swift Swift 2006 matik = dalam kota 1 9 ; luar kota 1 12 ; premium Swift 2007 GL AT Dalam kota 18, kalau macet parah dalkot 17. BBM Pertamax, AC always on. driving style standar. Luar kota belum coba Swift matic '08 DK 12km/l LK 15km/l Swift ST’08 manual. DK 1/9. LK 1/11. BBM premium swift ST MT 2008. rute luar kota surabaya jakarta, bensin premium = 1 16, penumpang 4 orang, bagasi penuh. Suzuki Swift ST Manual 2010 M15A. dalkot 110 Suzuki all new swift matic GX 2013 desember. Dalam Kota Jakarta 1 Bensin Shell super. Mobil, ban semua standar, oli Suzuki rekomendasi bengkel resmi, penumpang cuma 1 orang. swift matic 2011 dalam kota 19-10 luar kota belom tes BBM All New Swift GX MT 2014, BBM Premium DK 112. Kondisi standar. Konsumsi BBM Suzuki SX-4 Dalam kota 1/9,5-10km. lurkot 113km, bbm premium. hitung manual bukan by MID SX 4 tahun 2008. Dalkot 111. Always Pertamax, tekanan ban 33-35, AC selalu nyala. Luar kota sekitar 114,7 info dari MID. Kalau dihitung manual / full to full kurang lebih 116. Gaya nyetir kadang santai kadang becek gas dalam-dalam buat nyalip truk di jalanan. Penumpang 5 orang, bagasi penuh. suzuki sx-4 2011 otomatis, dalam kota padat merayap 19. luar kota 111 Fuel Consumption Suzuki Vitara vitara 1992, MT, ac nyala, ban ukuran 31" dalam kota 16-7, luar kota 18-9 vitara 4x4 1993 DK 16-7 LK 110-11 vitara epi 1995, dalkot 19-10, lurkot 111 kaki ga sekolah, bbm premium Grand Vitara 2007 A/T 18. Penumpang cuma 2 orang, BBM Premium, velg standar. Kalau pakai velg gede, FC jadi 17 grand vitara matic 2007, DK 19-10, lurkota 110 ngebut, bbm pertamax ***Keterangan Istilah*** Jika tertulis 110 itu artinya 1 liter bahan bakar bisa menempuh jarak 10 KM. DK / Dalkot Singkatan dari Dalam Kota, maksudnya kondisi mengendarai di dalam perkotaan dimana kondisi sering stop & go. Pada umumnya konsumsi BBM dalam kota akan lebih boros karena untuk menempuh jarak yang relatif dekat membutuhkan waktu yang lebih lama dibanding saat mengendarai di luar perkotaan karena macet, dsb. LK / Lurkot Singkatan dari Luar Kota, maksudnya kondisi mengendarai di daerah yang relatif lancar, misalnya di luar perkotaan yang padat. Kombinasi / Campuran / Mixed Menandakan kondisi mengendari yang kadang lancar kadang macet AT Automatic / mobil otomatis MT Manual Transmission / Mobil dengan gigi manual Kaki sekolah, Kaki Sarjana, Kaki Preman, dsb Menandakan "tingkat pendidikan" kaki pengemudi. Contohnya kalau dibilang kaki Sarjana, berarti kaki sang pengemudi "pintar" dan "bijaksana" untuk mengatur bukaan gas mobil sehingga konsumsi bahan bakar bisa menjadi efisien / irit bahan bakar. ***Cara Mengukur Konsumsi Bahan Bakar*** Metode Tangki Full to Full Untuk menggunakan metode ini sobat harus memiliki fungsi tripmeter / pengukur jarak di mobil yang berfungsi dengan baik. Selain itu diameter roda / velg mobil yang digunakan masih standar. Karena kalau sudah diganti dan berbeda ukuran dengan bawaan mobil dapat membuat fitur tripmeter kurang akurat. Berikut caranya Isi tangki full lalu atur / reset tripmeter menunjukkan angka 0 Jalankan mobil seperti biasa Isi tangki full lagi lalu lihat habis berapa liter Bandingkan dengan trip meter untuk mengetahui berapa jarak yang ditempuh per liter dengan membagi jarak dengan jumlah BBM yang habis Contoh Tangki Full & Trip meter 0 Anda berjalan sejauh 108 KM berdasar trip meter lalu anda isi full bensi dan ternyata masuk 9 Liter BBM Maka fuel consumption mobil anda adalah 108 KM 9 Liter = 12 KM 1 Liter, artinya 1 liter BBM dapat menempuh 12 KM. Metode MID Multi Information Display Sebenarnya ini tidak bisa dibilang metode sih, karena kita hanya tinggal melihatnya di layar informasi di mobil. Seperti diketahui untuk mobil-mobil terbaru biasanya sudah dilengkapi dengan MID atau semacam layar yang menunjukkan berbagai informasi seperti kapasitas bahan bakar, jarak tempuh dan salah satunya adalah konsumsi BBM mobil. Jadi anda bisa mengetahui estimasi fuel consumption dari MID. Hanya saja berdasar pengalaman orang-orang, metode full to full lebih akurat dibanding info yang ditampilkan oleh MID. Demikianlah informasi konsumsi BBM / Bahan Bakar berbagai tipe mobil Suzuki, semoga bermanfaat - salam, Note Kalau ada info konsumsi BBM mobil sobat bisa di share pada kolom diskusi dibawah. Mungkin bisa berguna buat yang lain. Jika dirasa artikel ini berguna, silahkan di share / dibagikan Kembali ke atas 🚀

konsumsi bbm escudo 1.6 2004